Istekao je još jedan rok do kojeg su, kako je najavljivano, kineske kompanije zainteresirane za izgradnju autoceste Bar-Boljare trebale dostaviti konkretnu ponudu crnogorskoj Vladi.

Iz tamošnjeg Ministarstva prometa najavili su, najprije do kraja veljače, a zatim do sredine ožujka, da će korporacija iz Pekinga, Poly group, s drugim kompanijama, dostaviti konkretnu ponudu i bankarske garancije za izgradnju prve dionice autoceste od Podgorice do Mateševa. To se, međutim, do jučer nije dogodilo, prenosi portal Radiotelevizije Crne Gore. Prema neslužbenim informacijama iz Vlade, više građevinskih kompanija iz Kine i dalje je u igri, ali još nisu završeni pregovori s tamošnjim bankama, prvenstveno s razvojnom Exim bankom o financijskom aranžmanu. Navodno, u tim dogovorima sudjeluju i kineska ministarstva prometa i trgovine.

"Čekamo proceduru u njihovom upravnom odboru, a to je malo specifično", kazao je ranije na ovu temu Zoran Radonjić, tajnik crnogorskog Ministarstva prometa."Nije više problem s Poly groupom, koliko sa njihovim kompliciranim političkim i društvenim sustavom, procedurom koja nije uobičajena za naše podneblje. Garancije očekujemo brzo, jer kod njihovih stručnjaka više nema dileme oko ponude, koja se treba samo formalizirati", dodao je Radonjić.

Direktni pregovori s Polyjem započeti su u siječnju. Očekivalo se da će Kinezi ući u posao prije proljeća i početka građevinske sezone, ali je sada izvjesno da se to neće dogoditi. Izgradnja autoceste kroz Crnu Goru nije veliki izazov samo kada je riječ o novcu, već i u projektantskom i građevinskom smislu, piše portal RTCG. Trasa ide izuzetno nepristupačnim područjem, s velikim visinskim razlikama, pa je na dužini od 169 kilometara planirana izgradnja 42 tunela i čak 92 mosta ili viadukta. Zato će, procjenjuje se, kilometar ovog puta u prosjeku koštati između 8 i 14 milijuna eura.